Phớt chắn dầu SKF là một bộ phận có vai trò che chắn, bảo vệ cho vòng bi SKF trong các thiết bị máy móc kỹ thuật. Đúng với tên gọi, phớt chặn dầu có lò xo này có tác dụng ngăn dầu không chảy ra ngoài, không cho bụi vào bên trong thiết bị.

Bao bì mới cho con phớt chặn trục HMS5, HMSA10 và phớt MUD11

phớt chặn dầu SKF

Ưu điểm: Khả năng chịu hóa chất và dầu rất tốt Chịu được nhiệt độ cao Có thể chạy khô ở mức độ nhẹ. Nhược điểm: Giá thành cao Khó gia công Khả năng chịu nhiệt độ thấp không tốt.

Tác dụng của phớt chặn dầu là bảo vệ ổ lăn và các thiết bị xoay Giữ mỡ bôi trơn và các loại chất bôi trơn dạng cứng khác. Giữ dầu bôi trơn và các loại chất bôi trơn dạng lỏng khác. Giữ mỡ và ngăn cách hai môi trường khác nhau. Tránh tạp chất trộn vào chất bôi trơn.

Nguyên nhân hỏng hóc vòng bi theo thống kê: - 36% do thiếu mỡ bôi trơn. - 14% cho mỡ bị nhiễm bẩn. - 34% do nguyên nhân mỏi của vật liệu. - 16% nguyên nhân do lắp đặt. Do vậy phớt chặn dầu có liên quan đến 50% hỏng của vòng bi.

Tác dụng của phớt chặn dầu là bảo vệ ổ lăn và các thiết bị xoay Giữ mỡ bôi trơn và các loại chất bôi trơn dạng cứng khác. Giữ dầu bôi trơn và các loại chất bôi trơn dạng lỏng khác. Giữ mỡ và ngăn cách hai môi trường khác nhau. Tránh tạp chất trộn vào chất bôi trơn.

Dòng sản phẩm phớt trục hướng kính SKF hệ met, HMS5 và HMSA10, được thiết kế theo tiêu chuẩn ISO 6194-1 và DIN 3760 để sử dụng trong một loạt các ứng dụng công nghiệp . Phạm vi kích thước có sẵn của HMS5 và HMSA10 bao gồm phạm vi đầy đủ của các kích thước theo ISO 6194-1 và DIN 3760 cho đường kính trục lên đến 250 mm (9,842 in.)

Trục mòn thế nào Lưỡi phớt tiếp xúc với trục tạo ma sát. Các hạt bụi dưới lưỡi phớt mài mòn thành rãnh trên trục. Nếu áp lực lưỡi phớt quá cao có thể làm biến dạng profin lưỡi phớt, vùng tiếp xúc lớn hơn, làm tăng ma sát và mau mòn trục. Bôi trơn phớt kém ; nhiệt độ vùng tiếp xúc tăng làm phớt và bề mặt trục bị mài mòn.

Phân tích các vấn đề phát sinh trong làm kín thông thường Phớt được chọn có phù hợp với điều kiện làm việc của thiết bị ? Kiểm tra thân ổ và trục Kiểm tra & phân tích dạng mòn hỏng của phớt Xem lại bản vẽ OEM

Kiểm tra thân ổ, làm sạch các gờ, cạnh sắc, có vát mép. Kiểm tra trục, làm sạch bavia, các khấc, rãnh, đầu trục… Kiểm tra kích thước trục, thân ổ tương ứng với phớt .

Tác dụng của phớt chặn dầu là bảo vệ ổ lăn và các thiết bị xoay Giữ mỡ bôi trơn và các loại chất bôi trơn dạng cứng khác. Giữ dầu bôi trơn và các loại chất bôi trơn dạng lỏng khác. Giữ mỡ và ngăn cách hai môi trường khác nhau. Tránh tạp chất trộn vào chất bôi trơn.

Kiểm tra thân ổ, làm sạch các gờ, cạnh sắc, có vát mép. Kiểm tra trục, làm sạch bavia, các khấc, rãnh, đầu trục… Kiểm tra kích thước trục, thân ổ tương ứng với phớt .

Để che chắn hay làm kín hiệu quả, môi phớt phải tì vào một bề mặt trơn láng, tròn đều, gọi là bề mặt làm việc của phớt.

Tác dụng của phớt chặn dầu là bảo vệ ổ lăn và các thiết bị xoay: Giữ mỡ bôi trơn và các loại chất bôi trơn dạng cứng khác. Giữ dầu bôi trơn và các loại chất bôi trơn dạng lỏng khác. Giữ mỡ và ngăn cách hai môi trường khác nhau. Tránh tạp chất trộn vào chất bôi trơn.

Phớt Rod Seal và Buffer Seal duy trì tiếp xúc làm kín trong chuyển động trượt giữa đầu xi lanh và cần piston. Một hệ thống phớt cho hệ thống cần piston bao gồm hai loại phớt làm kín Rod Seal và Buffer Seal.

Tác dụng của phớt chặn dầu là bảo vệ ổ lăn và các thiết bị xoay Giữ mỡ bôi trơn và các loại chất bôi trơn dạng cứng khác. Giữ dầu bôi trơn và các loại chất bôi trơn dạng lỏng khác. Giữ mỡ và ngăn cách hai môi trường khác nhau. Tránh tạp chất trộn vào chất bôi trơn.

Chức năng cơ bản của Phớt. Phớt tạo ra một rào cản để: • Giữ chất bôi trơn • Ngăn cản chất bẩn • Ngăn cách hai dung dịch • Duy trì áp lực

Hiệu suất hoạt động của ổ bi phần lớn phụ thuộc vào khả năng làm kín, giữ mỡ và ngăn chặn nhiễm bẩn từ bên ngoài vào. Phớt làm kín khi vận hành phải chịu được các điều kiện khắc nghiệt, bao gồm do nhiệt độ, do áp lực ...