Vòng bi SKF 6214-RS1

Chi tiết sản phẩm

Vòng bi SKF 6214-RS1 - 1 Phớt cao su, Bôi trơn linh hoạt

Vòng bi SKF 6214-RS1 là dòng sản phẩm có thiết kế đặc biệt với chỉ một nắp phớt cao su (RS1) ở một bên và mặt còn lại để hở. Thiết kế lai này giúp kết hợp khả năng chắn bụi của dòng kín và khả năng tra mỡ/tản nhiệt dễ dàng của dòng hở, phù hợp cho các vị trí gối đỡ có cơ chế cấp mỡ bổ sung.

1. Thông số kỹ thuật chi tiết

Mã sản phẩm	6214-RS1
Hãng sản xuất	SKF (Thụy Điển)
Đường kính trong (d)	70 mm
Đường kính ngoài (D)	125 mm
Độ dày (B)	24 mm
Trọng lượng	1.09 Kg
Chủng loại	Bi cầu rãnh sâu, 1 phớt chắn
Đặc điểm kỹ thuật	RS1: 1 Phớt cao su tiếp xúc (mặt còn lại hở). CN: Khe hở tiêu chuẩn.

Hình ảnh thực tế Vòng bi SKF 6214-RS1 (Mặt có phớt)

Bản vẽ kỹ thuật kích thước (d=70, D=125, B=24)

Tổng hợp các biến thể dòng SKF 6214

2. Ưu điểm nổi bật của thiết kế SKF 6214-RS1

Thiết kế một phớt (RS1) mang lại những lợi ích kỹ thuật riêng biệt mà loại 2 phớt hoặc không phớt không đáp ứng được:

Bảo vệ một chiều tối ưu: Mặt có phớt cao su cốt thép (RS1) giúp ngăn chặn triệt để bụi bẩn, nước và tạp chất xâm nhập từ môi trường bên ngoài vào ổ bi.
Dễ dàng bảo trì (Tra mỡ): Mặt còn lại để hở (Open) cho phép người vận hành bơm mỡ mới vào vòng bi thông qua vú mỡ trên gối đỡ. Mỡ cũ và cặn bẩn có thể thoát ra dễ dàng, giúp vòng bi luôn được bôi trơn bằng mỡ sạch.
Hiệu suất làm kín: Phớt RS1 của SKF làm từ cao su Nitrile (NBR) có khả năng chịu dầu và chịu mài mòn cực tốt, mép phớt tì sát vào vòng trong đảm bảo độ kín khít cao.
Chất lượng Explorer: Sử dụng thép hợp kim độ tinh khiết cao, rãnh lăn được mài siêu chính xác giúp vòng bi chạy êm và bền bỉ.

Biểu đồ kỹ thuật & Công nghệ:

Cấp chính xác theo tiêu chuẩn ISO

Tốc độ giới hạn vòng bi cầu

Hiệu suất phớt tiếp xúc RS1

3. Ứng dụng thực tế

Vòng bi SKF 6214-RS1 thường được lắp đặt tại các vị trí tiếp giáp giữa môi trường bên trong máy và bên ngoài, nơi có hệ thống bơm mỡ bán tự động hoặc thủ công:

Gối đỡ đầu trục động cơ: Mặt phớt quay ra ngoài chắn bụi, mặt hở quay vào trong để nhận mỡ từ vú mỡ.
Hộp giảm tốc: Ngăn dầu từ hộp số rò rỉ ra ngoài (lắp mặt phớt quay ra ngoài).
Máy bơm nước: Bảo vệ vòng bi khỏi nước bắn vào từ một phía.

Bánh xe con lăn băng tải: Nơi chỉ cần chắn bụi một mặt.
Các ổ đỡ trục quạt công nghiệp: Cho phép bảo dưỡng bơm mỡ định kỳ mà không cần tháo nắp máy.

4. Lợi ích khi sử dụng

Tuổi thọ kéo dài: Nhờ khả năng tra thêm mỡ mới liên tục, vòng bi không bị chạy trong tình trạng thiếu mỡ hoặc mỡ bị lão hóa như loại kín hoàn toàn (2RS1).
Tiết kiệm chi phí: Giá thành hợp lý, đồng thời giảm chi phí sửa chữa do vòng bi được bảo vệ tốt khỏi bụi bẩn.
Linh hoạt: Giải quyết bài toán vừa muốn chắn bụi, vừa muốn bảo dưỡng được.
Vận hành tin cậy: Phớt SKF giữ mỡ bên trong cực tốt, giảm ma sát và nhiệt độ.

5. Câu hỏi thường gặp (Q&A)

Q: Khi lắp đặt vòng bi 6214-RS1 cần lưu ý chiều nào?

A: Rất quan trọng. Bạn cần lắp mặt có phớt cao su (màu đen) quay về phía có nguy cơ bụi bẩn hoặc nước xâm nhập. Mặt hở (nhìn thấy viên bi) quay về phía khoang chứa mỡ hoặc đường dẫn mỡ để đón chất bôi trơn.

Q: Tại sao không dùng loại 2 phớt (2RS1) cho kín luôn?

A: Loại 2 phớt (2RS1) là loại "bôi trơn trọn đời", bạn không thể bơm thêm mỡ vào trong được. Nếu máy của bạn hoạt động liên tục và có thiết kế vú mỡ để bảo dưỡng định kỳ, thì loại 1 phớt (RS1) là lựa chọn tối ưu hơn để thay mỡ mới, giúp vòng bi bền hơn.

Q: Khe hở tiêu chuẩn có phù hợp cho tốc độ cao không?

A: Vòng bi khe hở tiêu chuẩn (CN) phù hợp cho các ứng dụng thông thường, nhiệt độ vận hành ổn định. Nếu máy chạy tốc độ rất cao hoặc sinh nhiệt lớn, bạn nên cân nhắc đổi sang loại có khe hở C3 (SKF 6214-RS1/C3) để tránh bó kẹt.