Vòng Bi SKF 6211-Z

Chi tiết sản phẩm

Vòng bi SKF 6211-Z: Lá chắn thép một bên, Tối ưu hóa tốc độ

Vòng bi SKF 6211-Z là dòng vòng bi cầu rãnh sâu thuộc thế hệ SKF Explorer, được trang bị một nắp chặn bằng thép (Z) ở một bên, trong khi bên còn lại để hở. Thiết kế này mang lại lợi thế kép: vừa có khả năng ngăn chặn bụi thô từ bên ngoài, vừa cho phép dầu bôi trơn từ hộp số hoặc hệ thống máy thâm nhập dễ dàng vào bên trong vòng bi, đồng thời duy trì khả năng vận hành ở tốc độ cao nhờ ma sát thấp.

1. Thông số kỹ thuật chi tiết

Mã sản phẩm	6211-Z
Đường kính trong (d)	55 mm
Đường kính ngoài (D)	100 mm
Độ dày (B)	21 mm
Loại nắp che	Z (Nắp chặn bằng thép dập 1 bên)
Khe hở	CN (Tiêu chuẩn Normal)
Trọng lượng	0.61 Kg
Xuất xứ	SKF Chính hãng

Hình ảnh thực tế Vòng bi SKF 6211-Z

Bản vẽ kỹ thuật kích thước (d=55, D=100, B=21)

2. Ưu điểm nổi bật của dòng nắp sắt (Z)

Sự khác biệt của SKF 6211-Z nằm ở thiết kế nắp chặn (Shield) và chất lượng thép Explorer:

Ma sát thấp & Tốc độ cao: Nắp chặn chữ Z làm bằng thép dập tạo ra một khe hở cực nhỏ với vòng trong (không tiếp xúc trực tiếp). Điều này giúp giảm thiểu ma sát sinh nhiệt, cho phép vòng bi hoạt động ở tốc độ cao hơn so với loại nắp cao su (RS1).
Bảo vệ cơ bản: Nắp thép ở một bên giúp ngăn chặn các hạt bụi lớn hoặc mảnh vụn gia công xâm nhập vào rãnh bi.
Dễ dàng bôi trơn: Mặt hở (không có nắp) cho phép dầu bôi trơn lưu thông tự do vào trong vòng bi, giúp tản nhiệt tốt hơn.
Chịu nhiệt tốt: Nắp thép chịu được nhiệt độ cao hơn và bền hơn trong môi trường khắc nghiệt so với phớt cao su.
Vận hành êm ái: Độ chính xác cao giúp giảm rung động và tiếng ồn.

Cấp chính xác tiêu chuẩn

Tốc độ giới hạn (Dòng nắp sắt rất cao)

So sánh ma sát (Nắp Z ma sát thấp)

3. Vị trí ứng dụng phổ biến

SKF 6211-Z thường được lựa chọn cho các vị trí nằm bên trong vỏ máy, nơi có hệ thống bôi trơn sạch nhưng cần ngăn cách với các bộ phận khác:

Hộp số (Gearboxes): Lắp ở vị trí vách ngăn, mặt hở quay vào trong để nhận dầu, mặt kín quay ra ngoài để chặn cặn bẩn từ bộ ly hợp hoặc các bộ phận khác.
Động cơ điện: Vị trí ổ đỡ bên trong, dùng mỡ bôi trơn.
Máy công cụ: Các trục quay tốc độ cao cần độ chính xác và ma sát thấp.
Bơm và Quạt công nghiệp: Nơi yêu cầu tuổi thọ cao và ít bảo trì.

4. Lợi ích mang lại cho khách hàng

Hiệu suất tốc độ tối ưu: Là giải pháp tốt nhất khi cần tốc độ cao và momen khởi động thấp.
Kéo dài tuổi thọ dầu/mỡ: Thiết kế nắp chắn giúp giữ mỡ (nếu dùng mỡ) ở đúng vị trí cần thiết.
Chi phí hợp lý: Dòng nắp sắt thường có chi phí tối ưu hơn so với các dòng phớt cao su chịu nhiệt chuyên dụng.
Độ bền bỉ: Thép SKF Explorer đảm bảo khả năng chịu tải vượt trội.

5. Câu hỏi thường gặp (Q&A)

Hỏi: Nắp Z và nắp RS1 khác nhau như thế nào?
Đáp: Nắp Z làm bằng thép, tạo khe hở nhỏ (không tiếp xúc), ma sát thấp, chịu nhiệt tốt, tốc độ cao nhưng chống nước/bụi mịn kém hơn. Nắp RS1 làm bằng cao su, tiếp xúc trực tiếp, chống bụi/nước rất tốt nhưng ma sát cao hơn và giới hạn tốc độ thấp hơn.

Hỏi: Tại sao lại dùng loại 1 nắp (Z) mà không dùng 2 nắp (2Z)?
Đáp: Loại 1 nắp (Z) được dùng khi một bên của vòng bi tiếp xúc với môi trường dầu sạch bên trong máy (để bôi trơn và tản nhiệt), bên còn lại cần chắn bụi thô. Loại 2 nắp (2Z) dùng khi vòng bi cần được "đóng gói" mỡ sẵn và không cần bôi trơn từ bên ngoài.

Hỏi: Vòng bi này có lắp lẫn được cho loại không nắp (Open) không?
Đáp: Về kích thước thì lắp được. Tuy nhiên, cần lưu ý nắp chặn sẽ ngăn cản việc tra mỡ/dầu từ phía có nắp. Nếu hệ thống bôi trơn từ cả 2 phía thì nắp chặn có thể gây cản trở.